可选的，乌伊岭防落梁挡块，所述桥梁主体下表面中部固定连接支撑托板的上表面；
所述支撑托板的下表面中部固定连接支撑柱体的顶端。
可选的，高铁防落梁挡块，所述支撑托板的上表面固定连接有卡位桩；
所述卡位桩呈梯形。
可选的，所述桥梁主体的下表面开设有与卡位桩相适配的梯形槽；
所述支撑柱体的底端固定在加固土层的表面。
可选的，所述支撑台与支撑托板相靠近的一端均开设有放置凹槽；
所述放置凹槽的一侧内壁固定连接有固定基座。
可选的，所述固定基座的一侧固定连接有缓冲块；
所述缓冲块为橡胶体。
可选的，所述支撑台与支撑托板之间形成缓冲空间；
所述支撑台、加固块和支撑托板均由钢筋混凝土制成；
所述加固块远离桥梁主体的一侧与支撑台固定连接且支撑台呈l状
同时---其移动，防止两侧梁体相互碰撞。 防落梁装置通过减隔震模块实现承载和刚度功能，中间防撞梁减隔震模块采用小模块组成大模块的形式，具备便于安装及拆卸检修、生产周期短等特点。 桥梁防落防撞梁能够将两相邻梁体串在一-起的连杆、固定定位块和防落梁减隔震模块构成，因此能够有效控制两个梁体在桥墩等支撑体上的错位，防落梁挡块厂家，可以解决梁体在桥墩上的坠落问题
本发明的目的在于提供一种桥梁相邻梁端横向限位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的横向限位装置只是简单的在桥墩的顶部两侧设置挡块来达到限位的作用，然而这种设计实用性不强，达不到实际的限位效果，并且会导致桥梁主体的稳定性下降的问题，本发明提供如下技术方案：一种桥梁相邻梁端横向限位装置，包括桥梁主体，防落梁挡块图片，所述桥梁主体的下表面两侧均固定连接有支撑台，所述桥梁主体的两侧均固定连接有加固块，所述支撑台的下表面固定连接有桥墩
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