主梁与盖梁相对位移和墩截面弯矩的大小及结构的破坏状况和破坏出现的时间。对结构的受力产生较大影响。无论简支梁还是连续梁，不同的接触刚度与墩刚度之比时，挡块所受的碰撞力随刚度比的增大先增大后趋于平稳，主梁与盖梁间相对位移随随刚度比的增大而减小，墩截面弯矩值随刚度比的增大先增大后趋于平稳;在不同的墩刚度下，初始间隙对简支梁和连续梁受力性能影响的变化规律不同。
防落梁挡块被吊至桥墩上后，用导链一端挂到箱梁内的骨架上面，另一端连接简易吊具，防落梁挡块，吊具的左右端分别与挡块连接，吊具宽度刚好是相邻箱梁防落梁挡块的距离，然后推动箱梁内的骨架，使防落梁挡块与预埋钢板对齐，高铁防落梁挡块，拉动导链，使挡块慢慢上移，zui终与预埋钢板重合，在这个过程中，两边各需一个千斤顶配合。
待梁块钢板重合后，将标准螺栓套进螺栓孔并拧紧。
检查防落梁挡块与支座垫石之间的距离是否符合规定，高铁桥梁防落梁挡块，对不符合要求的上报反应。
同时---其移动，防止两侧梁体相互碰撞。 防落梁装置通过减隔震模块实现承载和刚度功能，中间防撞梁减隔震模块采用小模块组成大模块的形式，淮安防落梁挡块，具备便于安装及拆卸检修、生产周期短等特点。 桥梁防落防撞梁能够将两相邻梁体串在一-起的连杆、固定定位块和防落梁减隔震模块构成，因此能够有效控制两个梁体在桥墩等支撑体上的错位，可以解决梁体在桥墩上的坠落问题
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