本发明的目的在于提供一种桥梁相邻梁端横向限位装置，以解决上述背景技术中提出的现有的横向限位装置只是简单的在桥墩的顶部两侧设置挡块来达到限位的作用，然而这种设计实用性不强，防落梁挡块作用，达不到实际的限位效果，并且会导致桥梁主体的稳定性下降的问题，高铁防落梁挡块，本发明提供如下技术方案：一种桥梁相邻梁端横向限位装置，滨湖防落梁挡块，包括桥梁主体，所述桥梁主体的下表面两侧均固定连接有支撑台，所述桥梁主体的两侧均固定连接有加固块，所述支撑台的下表面固定连接有桥墩
桥梁防撞限位用于防止桥梁主梁从桥墩或桥台处脱离、造成主梁悬空、折断或坠落现象的发生，在梁体或墩台设置限位挡块以防止落梁事故的发生。目前，所使用的限位挡块由能够与桥梁梁体或桥墩固定的挡块体以及设置于该挡块体与桥墩或桥梁梁体对应接触侧面上的缓冲板材构成。而由于构成缓冲板材的结构为立方体结构，高速公路防落梁挡块生产商，其形成的碰撞接触面为平面结构；而无论是安装上的误差或需要梁体与墩台存在设定的斜向角度时，立方体结构的缓冲板材就不能实现碰撞接触面的均匀受力，使得缓冲板材与桥梁会发生线接触或点接触，使得其局部受力过大；长期作用会造成缓冲板材的损坏并影响整个防撞限位挡块的使用寿命。
该产品属于桥梁领域中的一项全新技术，是一种桥梁梁体防落防撞装置。其主要技术特征为：包括能够串接于两个梁体的连杆，在该连杆的中部串接有防撞梁减隔震模块；在该连杆的两端侧，分别设置有两个梁体外侧的防落梁减隔震模块以及固定定位块。该装置能够在不妨碍梁体正常位移的前提下，能有效起到防落梁防撞梁的作用。同时，本装置实用新型，结构简单，成本低廉。还可根据不同地区力作用不同、桥梁载荷不同、梁---移不同，调整产品结构，使其满足设计参数。该装置适用于各种桥梁，应用范围非常广泛。
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