本发明的目的在于提供一种桥梁相邻梁端横向限位装置,以解决上述背景技术中提出的现有的横向限位装置只是简单的在桥墩的顶部两侧设置挡块来达到限位的作用,然而这种设计实用性不强,达不到实际的限位效果,并且会导致桥梁主体的稳定性下降的问题,本发明提供如下技术方案:一种桥梁相邻梁端横向限位装置,包括桥梁主体,抗震防落梁挡块,所述桥梁主体的下表面两侧均固定连接有支撑台,所述桥梁主体的两侧均固定连接有加固块,所述支撑台的下表面固定连接有桥墩
桥梁防落梁缓冲链可以使中,上部桥梁主梁会产生相对较大水平位移,连接在主梁与桥墩之间的拉索链条---上部梁体的较大水平位移,预防落梁震害。钢管表面的狭缝通过拉伸变形能消耗一部分能量,减小桥梁其他构件的损坏。在固定钢管与拉索链条的两个螺栓之间的相邻连接环间设有一定间隙,钢管拉伸刚度较小,在荷载下,钢管表面的狭缝处先产生拉伸变形,缓和装置拉力,减小桥梁损伤。后,后期维护工作人员易于用肉眼观察防落梁限位装置的损伤情况,方便拆卸维修。
挡块虽然能减小落梁发生的概率,但如果设置不当,其与主梁之间的碰撞不但会造成主梁自身损伤,还会---增加下部结构的内力。
体现在桥梁方面,尤其是桥梁在中发生落梁、移位、连续桥面损坏的后果非常---。然而,不同的桥型,不同的桥址综合桥梁自身服役年限等诸多非线性的因素考虑,在同一次中不同桥梁受到的影响都不一样。其中一个重要的原因就是挡块出现了病害,导致抗震能力降低。
桥梁,指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的---.包括桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、桥梁支座系统、桥墩、桥台承台挖井或桩基。
由高强度链条,缓冲装置,链条扣等部件组成,桥梁防落梁缓冲链是涉及一种在发送的时候缓冲耗能型链式桥梁防落梁装置,高铁防落梁挡块,限位装置安装于桥梁伸缩缝处的上部梁体与桥梁墩台之间。在固定钢管与拉索链条的两个螺栓之间的相邻连接环间设有一定间隙,崇川防落梁挡块,钢管拉伸刚度较小,支座垫石及防落梁挡块,在荷载下,钢管表面的狭缝处先产生拉伸变形,缓和装置拉力,减小桥梁损伤。
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