高速铁路桥梁在设防段梁端或墩台顶设置防落梁挡块。简支梁防落梁挡块有两种形式，一种是由相对独立的一对h钢组成；一种由一对h钢和一将两h钢连成一体的纵向槽钢组成，h钢和槽钢采用螺栓连接。连续梁中墩防落梁挡块采用一钢筋混凝土挡块和口型钢组成。
把加工好的角钢及所需材料事先散布到各施工地点。
桥梁限位挡块是指桥面两边为了防止落梁而设置的块状墙。对于比较---的地方还在各梁间设置挡块卡住梁，防止横向移动
自浮式复合材料桥梁防撞设施防撞效果
1、柔性材料、撞击力吸能好
自浮式复合材料桥梁防撞设施属于柔性材料制作，丰南防落梁挡块，内部填充闭孔吸能材料，可大幅消减船撞力，高铁防落梁挡块厂家，有效的保护人、桥安全，同事，还能限度的船舶的损伤。
2、耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳---异
与钢制桥梁防撞设施相比，复合材料桥梁防撞设施耐腐蚀、耐久性好，使用不需要；
结构性能好，可承受小船多次撞击；
复合材料能力强、弹性好，变形后可以恢复。
3、重量轻，运输、安装、更换方便
复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且闭孔吸能材料比重更轻。
单元重量轻、运输、吊装费用低。
4、受撞击可改变船舶航向
自浮式复合材料桥梁防撞设施为圆角结构，当船舶与防撞设施碰撞时，防撞装置能够船头，使之不再继续冲击桥墩，从而船舶撞击桥墩的能量。
5、连接形式好拆装、运输安装方便快捷
自浮式复合材料桥梁防撞设施由多个的单元组成，可采用卯榫或插销式连接，可拆装，运输和安装便捷、，各单元损坏后维修更换方便。
6、可塑性强，可根据具体桥墩形式，防落梁挡块，结合通航情况设计出适用的桥梁防撞装置
7、外观美观、醒目
自浮式复合材料桥梁防撞设施外观可制作成任何颜色或图案，设置成醒目颜色或反光形式，减震防落梁挡块，桥墩安全性。
橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片---粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力---的传递给墩台，支座具有---的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。
板式橡胶支座该产品目前执行的标准为以下三个：
公路行业标准：jt/t4-2004 公路桥梁板式橡胶支座铁路行业标准：
tb/t 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座标准：
gb 20668.4-2007 橡胶支座 第4部分：普通橡胶支座
板式橡胶支座特点：具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受---，---适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
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