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防撞护栏伸缩缝钢遮板,又称也叫防撞墙伸缩缝钢遮板,按材质分为不锈钢钢遮板,镀锌钢遮板和热镀锌钢遮板,不锈钢伸缩缝钢遮板用于路面防撞墙,伸缩缝钢遮板可按图纸定做。伸缩缝护栏钢遮板是由加工中心、数控机床、锯床、刨床、磨床、雕刻机等机械设备制造而成,在桥梁护栏伸缩缝处被广泛的应用,伸缩缝护栏钢遮板竖墙及防撞墙在加工时应考虑到无砟轨道及有渣轨道保护层钢筋影响及桥面标高施工过错,以在模板的根部预留4-6cm,便于控制遮板、竖墙及防撞墙的高度。钢筋经过监理检验合格护栏伸缩缝钢遮板后,方可进行模板设备。模板选用定型钢模,模板为2m的标准节。关于本标段内24m、32m简支箱及接连梁,在梁端处一般为异型模,此处能够用2.0m标准节模板进行施工。
目前对于这种新型桥面板结构的试验研究很少,---阻碍了其发展与使用.因此对钢折板-混凝土组合桥面板进行深入的理论研究从而为工程提供参考变得极其重要.本文以孔李淮河大桥作为工程背景,通过有限分析对这种新型结构进行了深入的理论研究.研究内容主要有如下几个方面:1.建立钢折板-混凝土组合桥面板的有限元模型进行受力分析,发现结构受力合理;并将钢折板-混凝土组合桥面板与钢筋混凝土桥面板和普通钢-混凝土组合桥面板进行对比分析,结果表明钢折板-混凝土组合桥面板不仅有较高的承载能力及刚度而且自重较轻.2.改变有限元模型中的混凝土强度和厚度,钢折板的强度和厚度,进行分析后表明不同的材料强度和厚度会影响结构的承载能力和刚度,并给出了合理的范围.
为防止钢筋混凝土护栏墙身开裂,对于单孔跨径<20m的简支梁应在墩顶设置断缝,设置桥梁护栏钢遮板;对于连续梁在墩顶设断缝,不锈钢折板工,不设钢遮板,并在墙身每隔2m设置-道假缝,缝宽5mm,深20mm;对于单孔***20m的桥梁,除按上述要求同时,宜在跨中设置-道断缝,不设钢遮板。伸缩缝处护栏断开,并设置钢遮板。不得随意改变护栏迎撞面形状,背面可根据预埋件或景观要求采用合适的形状。
桥梁护栏钢遮板指的是为满意桥面变形的要求,钢折板图片,一般在两梁端之间,秦皇岛钢折板,梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置弹性缝。要求弹性缝在平行,笔直于桥梁轴线的两个方向,均能自在弹性,结实牢靠,车辆行进过期应平顺,无突跳与噪声,桥梁钢折板,要能防止雨水和泥土进入堵塞,简易便利装置。 在设置弹性缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
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