连续梁桥大多采用板式橡胶支座，高铁防落梁挡块，对于这类桥梁，在作用下支座会发生较大位移，为了防止横向落梁的发生，通常在墩台和盖梁两端设置抗震挡块。主要措施：一是---支承链接部位的支承面的小宽度；二是相邻梁之间、梁与墩台、梁与桥墩之间的刚移约束措施。高铁预埋件大多是金属构件，在结构中预先留有预埋钢板和锚固筋，能够来接连结构构件。可以用来作为后工序固定时用的连接件，一般使用预埋件要根据图纸进行加工，然后进行测量定位和技设支架等，测量定位的时候，技术员对图纸---的熟悉，进行测量技术的交底，然后由的测量工进行测量，根据预埋的地脚螺栓和预埋件测定出具体的位置。
本实用新型属于桥梁限位技术领域，具体涉及一种简易桥梁横向限位装置，包括u型钢筋、钢板和工字钢，防落梁挡块安装，u型钢筋设置在箱梁中，u型钢筋底部固定连接钢板，钢板与箱梁底部齐平，工字钢与预先埋入箱梁的钢板的底部固定连接，工字钢设置在桥墩内侧。本实用新型提供了一种简易桥梁横向限位装置，该装置结构简单，防落梁挡块的作用，易于施工，且后期损失易于维修，内湖防落梁挡块，抗震效果好。
限位设施安装一共用墩处
(1)按设计图纸对箱梁底部及共用墩侧面种植螺栓；
(2)将工厂预制的钢构件现场焊接安装---；
(3)塞入橡胶垫块，施工完毕。
5．3 限位设施安装一桥台处
(1)按设计图纸对台帽帽顶进行植筋，并进行表面处理；
(2)绑扎挡块钢筋并浇注混凝土，养生；
(3)塞入橡胶垫块，施工完毕。
主梁与盖梁间相对位移随随刚度比的增大而减小，墩截面弯矩值随刚度比的增大先增大后趋于平稳;在不同的墩刚度下，初始间隙对简支梁和连续梁受力性能影响的变化规律不同，接触阻尼对两种桥型受力性能的影响不大。
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